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作者：江南·app 文章来源：江南·app新闻室 点击数：4532 更新时间：2024-06-10
导读：媒体报导,中石油内部要求LNG工场气源价格上调至各地增量气最高门站价。咱们测算比今朝的气源成本平均高40%(0.88元/方)。假如此方案履行,整...
媒体报导,中石油内部要求LNG工场气源价格上调至各地增量气最高门站价。咱们测算比今朝的气源成本平均高40%(0.88元/方)。假如此方案履行,整个财产链的利润会遭到极年夜压缩。咱们测算今朝液化厂以及加气站合计利润约0.8元/立方米。假如气源价格年夜幅上涨,加气站以及液化厂将无利可图。咱们以为此方案难以实行,上下流议价成果将是气源价格上涨,但幅度有限。
LNG重卡仍旧具备经济性,但加气站的利润受影响
自然气价改后,LNG价格华东,华北上涨,涨幅6%-20%(200-1200元),今朝海内LNG终端价4-5元摆布,是柴油价的60%-70%,LNG重卡的投资回报期于1-2年,仍旧具备经济性。但LNG加气站利润遭到较年夜影响,7月以来,加气站的LNG售价-接货价格降落了400-1100元/吨,降幅30%-60%。咱们以为新的LNG加气站设置装备摆设会放缓,从而对于LNG重卡孕育发生直接负面影响。
从将来看,LNG车的超高速增加可能已经经竣事
已往一年半,LNG重卡的行业增速100%摆布,这次自然气鼎新,将压缩财产链利润。咱们以为LNG车已往100%的增加已经经竣事,但仍能维持40%以上的倏地增加。1)于中西部地域,LNG加气站仍旧具备较高的经济性;2)LNG重卡使用LNG-柴油双燃料可兼患上经济性以及燃料可患上性。
行业不雅点:假如LNG涨价太快,行业存于向下危害
咱们原预期涨价速率较慢,下流可经由过程以量补价的体式格局鞭策财产链成长,但若一次调解到位,下流市场还未培育成熟,财产链利润已经被极年夜压缩,对于LNG车将有较年夜负面影响。LNG配套装备中,咱����APP们以为受影响最年夜的是液化以及加气装备。LNG气瓶受影响相对于较小。假如调价幅度较年夜,咱们对于行业以及公司的观念存于向下危害。
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